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  • 总装
    采用国际先进的电磁驱动自行悬挂吊具、自适应可升降滑橇技术,配合自动整车合装及拧紧技术,现多平台、多模块的柔性生产。整车检测采用激光三维车轮定位、动态高速转毂实验、UPS整车电器检测等先进工艺。
  • 涂装
    应用水性无中涂工艺、配以滚浸输送、干式水幕、新型线性换色系统、机器人面漆喷涂室、密封直通式烘干炉等。
  • 焊装
    采用半导体激光焊接、等离子钎焊、铆接、铝件连接、通用模块框架、自动柔性夹具置换、激光在线检测、以及电气安全数据管理等行业领先技术。
  • 发动机、传动器
    发动机生产在正压、恒温和恒湿的环境下作业,缸体实现柔性化加工,缸盖生产采用四主轴加工中心,曲轴加工以高速旋风洗取代传统的车削,凸轮轴轴颈及凸轮使用砂轮数控磨削加工,连杆应用激光裂解和激光造型技术,装配线采用多轴拧紧机,试验采用环保型冷试技术;传动器生产应用高速加工中心、无切屑加工工艺、电子束焊接机、以及高精度三坐标测量仪等。
  • 冲压
    运用三坐标多工位自动压力机,配以机械人自动拆垛、磁力分层、光学对中、集成式高速吸盘横杆自动传输系统,具备了兼容钢件和铝件生产的功能。
  • 高强度车身结构
    车身51%以上采用高强度钢板、超高强度钢板及热成型钢板;侧围框架加强件抗拉强度高达1300-1500Mpa,是普通钢材的4~5倍;采用的激光焊接技术,提高整车刚度的同时又减轻了车身重量。高强度的车身结构、良好的碰撞性能与激光焊接技术的完美结合,为您铸就安全驾乘空间。
  • HSB超高强度车身结构
    车身80%以上采用高强度钢板,超高强度钢板及超高热成型钢板,没平方厘米可以承受10吨以上的压力而不变形,是普通钢板的3-4倍,使车辆拥有异常坚固的车身。
  • 43米超长激光焊接
    激光焊接工艺所达成的精确焊缝和精密表面,能保证焊缝结合达到分子层面,其强度比传统焊点车身高约40%,碰撞时只会变形不会断裂。激光焊接最长达到43米。
  • 车身防腐工艺
    车身采用超强的车身防腐工艺,通过了60次循环进行的盐水路、泥浆路等极端恶劣道路的模拟实验,品质卓著,耐久精良。

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